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林口長庚急診集體離職風暴,扯出人事鬥爭,演變成長庚董座王瑞慧與前長庚醫院決策委員會主委李石增之間互咬,衛福部今(26)日赴長庚實地檢查,衛福部醫事司長石崇良證實,今分開約談相關人員,甚至讓李石增暢所欲言一個多小時,但雙方各提出相當證據、說法落差大,有如「羅生門」,衛福部不是法官無法介入。

石崇良說,衛福部專案小組今天在董事會部分,前後約談王瑞慧與兩位董事,另外包括要求還他工作權的李石增以及這一波相關離職醫師也都一一約談,不過,並沒有安排當事人對質。

石崇良強調,由於雙方各有說法,也都提出相當證據,不過彼此說法落差相當大,已經變成「羅生門」一般,專案小組的專家委員們不是法官,無法判案,衛福部插手不了,既然有當事者已經喊出要提告,一切就交由司法去處理吧。

長庚醫院發言人黃璟隆回應,今天與專案小組的專家學者們溝通良好,針對衛福部提出的4大缺失,院方虛心接受,會再進一步改善,讓長庚的醫療服務更盡善盡美。

黃璟隆說,至於外傳的人事紛爭耳語,長庚已經說清楚沒有這一回事,針對已進入司法程序的部分,未來也會尊重司法。

為有效降低駕駛風險,富邦金控旗下富邦產險表示,與工研院合作建置損害防阻建議服務系統,首創商用車隊損害防阻建議服務,可有效改善車隊駕駛的駕駛行為,提升社會安全,也為車聯網應用邁出一大步。

富邦產險長期精耕商用車市場,市占率極高,為提供客戶更進一步的損害防阻服務,由工研院提供技術支援,自去年起共同研發具即時偵測駕駛行為的客製化行車記錄器( DashCam ),除了可記錄行車畫面外,記錄器中的駕駛行為感知技術符合 ISO 標準,更提高企業的使用意願。

有鑑於台灣的尖峰時段、交通路段及上下班時間與國外不同,雖然國際上已有許多記錄駕駛行為的車載裝置及駕駛數據,但無法完全符合台灣本地的駕駛習性與市場特色。因此,富邦產險運用工研院的技術優勢建置駕駛行為評分模型,除了涵蓋常見的駕駛 3 大風險因子,包括急加速、急剎車、急轉彎外,特別納入了台灣的駕駛風險時段與風險區域等環境指數,以及台灣駕駛的行車時間指數,實地於國內進行測試,大幅提高評分模型的準確度,更符合企業車隊的管理需求。

富邦產險強調,透過駕駛行為感知技術與駕駛行為評分模型蒐集並分析行車數據,車隊經理人可至損害防阻建議分析平台掌握每位駕駛員的駕駛行為,並依照平台所給予的建議修正管理策略,降低車隊的損失發生頻率及幅度。自去( 2016 )年開始提供客戶實際使用後,車隊不良駕駛行為改善 30% ,顯示車載裝置的安裝對駕駛員具警示作用,可有效提升整體社會安全,也驗證此服務對車隊管理策略的精準助益。

富邦產險進一步說明,打造損害防阻平台為車聯網應用的一塊重要拼圖,富邦產險未來將投入更多資源發展車聯網相關服務,目前也正研擬利用機器學習比對出險數據,未來可望精準預測事故發生。

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